Der Öleinfüllstutzen (Serie aus Brasilien) war schon wieder undicht. Irgendwie war das auch ne komische Konstruktion: vielleicht ist es nicht für den Bus gedacht, aber das Teil war so dass das hochgeschleuderte Öl und Kondensat oben in einer Tasche stehen geblieben ist und nicht zurücklaufen konnte (egal wie man den Einfüller drehte). Dadurch hatte es viel Zeit die Nahtstelle des Blechteils zu durchdringen und dann langsam heraus zu tropfen.

Alternative:

- Tuningteil von Hoffmann Speedster (https://de.hoffmann-speedster.com/bus/bus-t1/eigenproduktion/847/oeleinfuellstutzen-aluminium-abgewinkelt)

Die Entlüftung gefällt mir nicht wirklich, weil der Abgang direkt nach vorne geht, aber es funktioniert!